提亞瑪特の怒

大家好，我是提亞瑪特今天要來嘴的是「蘇花改」

首先先給大家看看三則新聞：

106.01.12蘋果日報「蘇花改年底完工，蘇澳恐成停車場」

106.05.12聯合報「國五接蘇花改，吳澤成：不能只算益成本」

106.05.27自由時報「端午連假首日，國五南下、蘇澳市區白天塞爆」

蘇花改一但全線完工，不是很好嗎？為什麼宜蘭代理縣長吳澤成那麼緊張呢？

因為去往花蓮開車的便利性提高、增加了國人開車前往花蓮遊玩的興致

因此國道五號總車流量一定再度上升

這其中下來宜蘭遊玩的車流勢必會下降（謎：宜蘭玩了這麼多年，早該膩了）

而轉往新的後花園「花蓮」的車流量勢必暴增

那麼做為銜接兩者的地區「蘇澳」就至關重要

但是交通部卻只蓋了蘇花改，卻忽略即將到來的爛攤子！

首先，國五平原段沒有與蘇花改銜接（如新聞一、二所述）

這就造成要去往花蓮的所有車流一定要進入蘇澳平面道路，增加平面道路的負荷！

須知現有條件下的蘇澳每逢大假日已經塞爆（如新聞三所述）

那再增加下去，我真是不敢想像了！

其次，如果連接蘇花改的平面路網能升級的話

造成的衝擊還不會那麼大

但是就提亞瑪特的觀察：

平面路網沒有新闢道路、也沒有加寬路幅

而是設計了三條連結道路，再加上燈號的管制，希望能分流車潮

阿不就好棒棒，現在都分流不了，以後車流更多就有辦法分流吼！

提亞瑪特還是支持蘇花改能夠銜接國五平原段

但新聞二提到的「 高公局表示，銜接案預估要花新台幣100億元，「益成比」（收益和成本比例）不到1，還有土地徵收和房屋拆遷問題，暫不適合開發 」

提亞瑪特就真的怒了！！！

什麼時候公共建設還要看「益成比」！？

公共建設不就是要為大眾謀福利嗎？

提亞瑪特認為只要能夠為足夠多的社會大眾謀福利，都是政府應該積極去做的！

如果今天花這些錢可以連結東部交通，讓蘇澳地區不塞車、提升生活品質，不是很值得嗎？

還是說政府覺得蘇澳乃至宜蘭的在地人、花蓮的返鄉游子以及外地來的觀光客，這些不算大眾？

反而政府之前蓋了那麼多的蚊子館，有在談「益成比」嗎？

如果高公局的長官那麼會算「益成比」，能否也算算小英總統的「前瞻建設」！